久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(伊豆長岡溫泉正平莊 (Ryokan Shoheiso))真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

以下是 伊豆長岡溫泉正平莊 (Ryokan Shoheiso) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息描述:



關於伊豆長岡溫泉正平莊









簡介









伊豆長岡溫泉正平莊座落於伊豆/熱海的修善寺/長岡,是帶給您歡樂假期與放鬆身心的完美住宿選擇。 離市中心僅有27.6 km,遊客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

伊豆長岡溫泉正平莊提供優質貼心的服務和方便實用的設施,贏得了客人的普遍好評。 公共區域WiFi, 停車場是部分讓伊豆長岡溫泉正平莊在本市飯店中脫穎而出的原因。

伊豆長岡溫泉正平莊共有12間裝潢精緻的客房,其中也有部分房型提供了平面電視, 空調, 暖氣, Mini Bar, 陽台/露台。 飯店配備的熱水浴缸, 溫泉等娛樂設施必定會讓您流連忘返。 專業的服務與豐富的特色活動盡在伊豆長岡溫泉正平莊。







全部展開







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服務設施摘要











網路









  • 公共區域WiFi







精美


交通









  • 停車場









泳池與戲水設施









  • 熱水浴缸







  • 溫泉









寵物









  • 可帶寵物









客戶服務









  • 可吸菸







旅遊便宜


可使用語言









  • 日語













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政策











孩童收費標準&加床規定





















嬰幼兒0-2歲



在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。



孩童3-12歲



住客人數超過限制時,需另付加床費用。









  • 住客超過12歲將依照大人標準收費。


  • 提醒您: 加床規定依房型而異,請以各房型的「房型說明」為準。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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收起國內外親子旅遊

















實用入住資訊五星級飯店











前台服務時間至: 08:00 PM





客房總數: 12





最早可辦理入住的時間: 03:00 PM





最近裝修年份: 0





最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM





樓層總數: 0





距離市中心: 27.6 km





酒吧總數: 0





開業年份: 0





餐廳總數: 0









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商品訊息簡述:





國際船舶檢驗協會(IACS)針對大型集裝箱船統一要求(UR)結構強度的兩項新標準S11A、S34,自本(七)月一日正式生效。S11A是對集裝箱船總縱強度的要求,S34則是對集裝箱船有限元分賭場酒店析的功能性要求。若與S11相較,S11A調整了波浪載荷,並提高部分區域強度要求,而S34則增加了集裝箱船直接計算驗證工況。

S11A和S34兩項標準,源於二○一三年六月間一艘集裝箱船船體斷裂沉沒事件。當時一艘由新加坡港駛往沙特阿拉伯吉達港的八一一○TEU型集裝箱船,在距離阿曼塞萊拉港四三○海浬處時,船體突然斷裂成兩截,隨後船體前部不明原因起火,五天後沉沒。IACS汲取該一事件教訓,因此提高集裝箱船安全標準,編制兩個針對集裝箱船結構強度的統一要求,即URS11A和URS34,並於二○一五年發布,今(二○一六)年七月一日生效。

中國船級社(CCS)全程參與此次S11A和S34的制定,全面升級大型集裝箱船規範,包括描述型規範和直接計算要求,同時納入S11A和S34要求。納入該部分內容的CCS「鋼質海船入級規範」(二○一六修改通報)已在CCS官方網站公布,今(一)日生效。另為配合集裝箱船新規範,CCS已開發集裝箱船新UR專用計算軟體,推出最新大型集裝箱船船型開發技術服務。

CCS最近完成上海船舶研究設計院一萬四千五百TEU集裝箱船的船型認可評估。此外,CCS開發完成特定航線綁紮、砰擊、彈振、顫振、振動和噪聲等大型集裝箱船評估技術,制定了風險控制措施和技術要求。

URS11A係透過加強集裝箱船船體各結構強度,強化貨艙區域強度及加大船板厚度尺寸,以加強各種類型集裝箱船的總縱強度。URS34則是對集裝箱船結構安全所要求最基本的載荷工況進行計算分析,對整船的有限元分析。

集裝箱船實施URS11A、URS34兩項標準,等同於對油輪與散貨輪實施共同結構規範(HCSR),增加船體結構強度,提高鋼材的用量。

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